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ICE in Giessen

ICE in Gießen

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Main-Weser-Bahn

Main-Weser-Bahn Abfahrt Kassel Wilhelmshöhe Abfahrt Wabern Abfahrt Traysa Abfahrt Marburg(Lahn) Abfahrt Marburg(Lahn) Abfahrt Gießen Abfahrt Friedberg(Hess) Abfahrt Frankfurt(Main)West Abfahrt Frankfurt(Main)Hbf
Kassel - Frankfurt
Die 199,8 Kilometer lange Main-Weser-Bahn ist eine wichtige Nord-Süd-Hauptstrecke in Hessen und verbindet Kassel Hbf mit Frankfurt. Die KBS 620 verbindet Kassel Hbf mit Gießen und die KBS 630 verbindet Gießen mit Frankfurt(Main)Hbf. Die Strecke ist durchgehend zweigleisig und elektrifiziert, und für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h ausgebaut. Nördlich von Marburg wird diese Geschwindigkeit wegen den engen Kurvenradien nicht erreicht.

Fernverkehr
Die größten Bahnhöfe auf der Main-Weser-Bahn sind, abgesehen von Kassel-Wilhelmshöhe, Marburg und Gießen. Weitere IC-Haltebahnhöfe sind Wabern, Treysa und Friedberg und werden zwischen 7 und 21 Uhr alle 2 Stunden von einem IC-Zugpaar (Stralsund-Karlsruhe-(Konstanz)) bedient, abwechselnd mit dem RegionalExpress Frankfurt-Kassel. Der Bahnhof Gießen ist der Bahnhofskategorie 2 (IC-Systemhalt) zugeteilt, Marburg der Bahnhofskategorie 3.

ICE-Verkehr
Auf der Main-Weser-Bahn verkehren planmäßig keine ICE-Züge. Die ICE-Züge zwischen Frankfurt/Main und Kassel fahren über die Main-Kinzig-Bahn (Frankfurt-Hanau-Fulda) und der SFS (Fulda-Kassel). Gelegentlich werden die ICE aber über Gießen und Marburg umgeleitet, wenn es auf dem regulären Laufweg über Fulda Betriebsstörungen oder Baustellen gibt.

Strecke Friedberg-Hanau
Die Strecke Friedberg-Nidderau-Hanau (KBS 633) südlich von Friedberg hat ebenfalls eine große Bedeutung. Bei Streckensperrungen auf der Main-Weser-Bahn zwischen Friedberg und Frankfurt(M)Hbf werden die IC und RE zwischen Frankfurt und Gießen über Hanau umgeleitet. Sonntags und Feiertags sind diese Umleitungen wegen Betriebsruhe zwischen Friedberg und Hanau Hbf nicht möglich.

Regionalverkehr
Zwischen Treysa, Dillenburg und Frankfurt verkehrt stündlich der Mittelhessen-Express. Er fährt von Frankfurt kommend als RE (Baureihe ET425) bis Gießen und wird dann geteilt. Der vordere Zugteil fährt weiter nach Treysa, der hintere Zugteil nach Dillenburg, jeweils mit Halt auf allen Bahnhöfen. Auf der Main-Weser-Bahn verkehrt auch der RE Frankfurt-Gießen-Siegen, im Zweistundentakt. Zwischen Gießen und Friedberg und Gießen und Marburg verkehren noch Regionalbahn, zwischen Treysa und Kassel-Wilhelmshöhe die RegioTram, mit Anbindung an die Kasseler Innenstadt.

Eigene S-Bahngleise südlich von Friedberg
Zwischen Friedberg und Frankfurt(M)West nutzt auch die S-Bahn die DB-Gleise, auf denen auch der restliche Güter-, Nah- und Fernverkehr fährt. Der 4-gleisige Ausbau bis Friedberg ist geplant, das Planfeststellungsverfahren bis Bad Vilbel bereits abgeschlossen. Aufgrund einer Bürgerinitiative von Eschersheimer und Ginnheimer Anwohner wurde der Baubeginn gestoppt. Die Fertigstellung des 4gleisigen Ausbaus bis Friedberg ist trotz Verzögerung für 2016 geplant. Der 4gleisige Ausbau zwischen Frankfurt und Friedberg ist die Grundvorraussetzung, dass noch weitere Regional- oder Fernzüge über die Main-Weser-Bahn fahren können.

 

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